宣萱

　　 據新華社北京3月9日電 馬航高層管理委員會發言人王明財9日在北京國都酒店舉行了新聞發佈會，就目前馬航MH370客機失聯有關問題發表聲明並回答記者的提問。
　　 是否恐怖襲擊？
　　 此次航班失聯過程複雜、突然，對於此次事件是否是一次恐怖襲擊的提問，這位發言人表示，“目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。”
　　 希望家屬做好“最壞心理準備”
　　 飛機位置有否確認？王明財表示，目前所有搜救工作仍在進行中，其中包括馬來西亞、越南、美國、中國等搜救力量，空中搜救力量也自9日7時30分重新開始。但是，目前仍無飛機位置的確認信息。
　　 他承諾，在搜救過程中，馬航如果確定位置，會立即在馬來西亞的哥打巴魯和越南的胡志明市啟動指揮中心。馬航繼續與有關當局合作配合，包括新加坡、越南等國家海上搜救力量，從美國亞特蘭大邀請的災難救援專家也將加入。
　　 王明財說，在9日上午馬航工作人員已在對家屬的說明中，希望家屬做好“最壞心理準備。”
　　 乘客家屬最快10日赴馬
　　 據這位發言人說，馬航9日已經通知乘客親屬，如需往吉隆坡馬航將儘力安排。馬航目前與馬來西亞駐華使館及中國有關當局聯繫，爭取對赴馬的親屬在護照、簽證等方面提供全力支持。
　　 此前馬航曾表示，每位乘客最多只能有兩位親屬赴馬。有記者提出，如果親屬較多或有需要能否增加名單？這位發言人表示，如果需要，馬航將會分批次安排這些親屬赴馬。
　　 故事
　　 有一家五口同坐失聯客機
　　 再過11個星期，王墨恆就該過兩歲生日了。家人喜歡叫他“墨”。
　　 墨的媽媽焦薇薇（音）32歲，在墨一歲多的時候回公司上班，因為捨不得墨，3個月後辭職做了全職媽媽。
　　 墨媽對墨有多麼愛呢？她曾不止一次跟同事說，覺得每天出門上班，自己身上都是寶貝兒墨的味道。
　　 墨媽從前的一個同事回憶說，薇薇（音）人緣挺好，大家都喜歡她。
　　 她手頭有一張拼圖照，是清秀的墨媽與小萌墨。身穿卡通恐龍圖案短袖T恤的墨，或撓頭或吃手，還有一張是他趴在沙灘上露著一半小屁屁的。
　　 墨媽的這位同事說，墨跟著爸爸媽媽、姥姥姥爺一起出國度假，8號搭乘馬航MH370航班回家。
　　 如果沒有特殊安排，不到兩歲的墨應該是沒有獨立座位的。沉沉夜色中，他想必是在最親的人懷中熟睡著。
　　 和這一家五口坐同一架飛機的還有買買提江·阿布拉。這位來自新疆喀什的35歲畫家，作為由24位中國畫家組成的藝術代表團成員之一，5日在馬來西亞首都吉隆坡參加了一場以“中國夢·丹青頌”為主題的書畫交流筆會。
　　 “我老公很喜歡畫畫，專業性很強。”努爾古麗說。他們有個9歲的女兒。
　　 買買提江在跟部分代表團成員一起登機前，還和妻子努爾古麗通了電話，說“明天就能到北京”。可是，努爾古麗至今還沒能聯繫上丈夫，他的兩個手機都已關機。她說，準備從喀什飛北京。
　　 張夢，28歲，去年剛結婚有了新家。英文專業碩士研究生畢業的她，2010年考入全國總工會。這次，跟隨單位領導赴馬尼拉參加國際會議，從吉隆坡轉機時，乘坐了MH370航班。
　　 張夢是家中的獨生女。巨蟹座的她在朋友眼中是個乖乖女。2013年11月，她在微信朋友圈還寫下了這樣一句話：“祝願自己和大家繼續懷著內心的溫暖與美好走過2014，無論順途逆境，內心之火不熄。”
　　 微信圈中，一則留言被迅速轉發：“馬航370，管制雷達希望看到你，如果聽得到，請保持現有高度，直飛目的地。放心我們為你申請直飛，其他好心機組也會配合避讓的。大家都很樂意讓你們第一落地。航路天氣目前晴朗，目的地北京氣溫5℃，有些冷，下機穿厚點。記得抱抱接你們的親友，他們很愛很愛你們。”
　　 墨媽、買買提江、張夢，你們看到了也會轉發的吧。（據新華社電）
　　 現場
　　 家屬：我們不需要道歉，我們要信息
　　 據新華社電 9日凌晨3點多，MH370航班失聯26小時後，馬來西亞航空公司官員終於在麗都酒店現身，與家屬見面。
　　 馬航代表向失聯航班家屬反覆道歉，一開始一個個說，後來一起說。一位家屬激動地說，請用中文說“對不起”。
　　 這時，家屬們大聲說，“我們不需要道歉，我們要信息”，“我們不需要安撫，我們就需要知道他們在哪兒”。
　　 此時，對於家屬們來說，他們憤怒的不是航班無影無蹤，而是整整26個小時以後，沒有任何人向他們通報任何信息。
　　 家屬們將馬航官員團團圍住，“一點多就失聯了，為什麼7點鐘才通報？為什麼一直沒有給我們提供任何信息？現在就給你們的政府官員打電話，問問他們飛機有沒有找到！” 悲傷的家屬說，“我們只是想知道我們的家人現在在哪兒。”
　　 一名母親拉著馬航官員的手，用英文反覆說一句話：我老公在飛機上。我女兒才五歲，每天早上第一句話，就是跟我說：開啟美好一天。
　　 一名家屬情緒激動開始罵人，其他家屬反而勸他平靜下來。“他們是來給我們解決問題的。” 家屬們把大家的要求寫在紙上彙總，總結起來，每條要求都是關於信息通報的。要求每十五分鐘通報一次最新情況；要求最後結果第一時間通知家屬；馬來西亞外交部所屬官員需到場向家屬介紹最新搜救情況。
　　 分析
　　 專家：客機遭劫持可能性非常小
　　 關於MH370次航班遭恐怖襲擊的猜測一度成為熱點，主要原因是8日晚些時候有消息稱兩名乘客持假護照登上客機。不過，迄今沒有任何組織出面“認領”，似乎與先前發生的恐怖襲擊“流程”不符。
　　 航空專家認為，從技術層面判斷，這架客機遭劫持的可能性非常小。
　　 這名專家解釋說，每個航班都有劫機緊急呼叫代碼，飛行員通常在起飛前把代碼輸入電腦系統，類似於在手機上設定快捷鍵。一旦發生劫機，機組瞬間就能向地面發出求救信號，而且，這一信號是不受空中管制區域限制的。
　　 另外，馬來西亞空軍司令羅德扎利·達烏德9日確認，軍方雷達數據顯示，馬航客機可能在失蹤前試圖返航，似乎表明客機不是在突然間遭到襲擊。
　　 美國標準普爾公司航空分析師舒庫爾·優素福認為，眼下無法確定任何恐怖襲擊的動機。另外，持假護照登機並不能與恐怖主義劃等號。
　　 反恐專家、中國現代國際關係研究院安全與軍控研究所所長李偉指出，以往恐怖襲擊分子多沒有案底，不用假護照。假護照多是組織犯罪如偷渡、走私的犯罪分子使用。
　　 馬航客機失聯另一焦點是，地面人員從未收到客機求救信號，是否表明客機在空中解體、而不是發生機械故障。
　　 一名航空專家告訴新華社記者，現階段，絕大多數客機出現故障時，機組能夠向地面人員作出反饋，但不能以此為依據，斷定馬航客機沒有發生機械故障。
　　 這名不願公開姓名的專家說，少數情況下，機組可能沒有發出求救信號的時間，或在錯誤參數指引下，沒有察覺客機問題。特別是在夜間海面上飛行時，飛行員幾乎沒有目視參照物，甚至分不清天與地，完全依靠儀錶數據判斷飛行狀態。如果儀錶指示出現錯誤，飛行員難以對客機姿態作出正確判斷。極端情況下，飛機直至觸海，飛行員都可能沒有察覺。
　　 以法航AF447次航班事故為例，那架空中客車A330型客機因測速儀零件故障，導致飛行指引系統獲取錯誤數據，飛行員作出錯誤判斷，造成客機失速墜落。
　　 （新華社供本報特稿）　　（原標題：“目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊”）